El tráfico de pasajeros en la región se duplicará en las próximas dos décadas, según el último Pronóstico del Mercado Global (Global Market Forecast – GMF) de Airbus.
Según las previsiones de Airbus, el tráfico de pasajeros en América Latina se duplicará, pasando de 0,44 viajes anuales per cápita en 2019 a 0,87 viajes anuales per cápita en 2042.
De acuerdo con el último Pronóstico del Mercado Global (Global Market Forecast – GMF) de Airbus, las tarifas de viaje per cápita estarán cerca de duplicarse en México y se duplicarán con creces en Argentina, Brasil, Chile y Colombia.
En general, el tráfico crecerá 2,2 % en los próximos 20 años, lo que equivale a 2.390 nuevos aviones de pasajeros y carga en los próximos 20 años.
De estos 2.390 nuevos aviones de pasajeros y carga, 190 serán de fuselaje ancho y 2.200 serán aviones de pasillo único, que representan el 92 % de las nuevas entregas de aviones en América Latina. Esto convierte a la región en un mercado predominantemente de aviones de pasillo único.
El aumento de la propensión a volar está impulsado por el crecimiento proyectado de la clase media de 400 millones a 490 millones de personas para 2042, lo que representa el 67 % de la población de América Latina y el Caribe.
Además, la alta penetración de las Aerolíneas de Bajo Costo (LCC) ha hecho que los viajes aéreos sean más accesibles, representando el 50 % del total de asientos ofrecidos a nivel doméstico en América Latina. Brasil y México muestran las mayores penetraciones del modelo LCC en la región.
El crecimiento del comercio electrónico en América Latina ha llevado a una mayor demanda de servicios de carga aérea en las últimas dos décadas y se prevé que el tráfico de carga de origen y destino (O&D) desde, hacia y dentro de América Latina casi se duplique para 2042.
El GMF latinoamericano también proyecta un aumento del tráfico de pasajeros de O&D en un 3,5 % anual, duplicándose así en los próximos 20 años. El tráfico doméstico crecerá a una tasa superior al 3,8 % anual, mientras que el tráfico intralatinoamericano y caribeño aumentará un 3,2 %.
La flota en servicio de América Latina casi se duplicará, pasando de los 1.440 aviones actualmente en servicio, a 2.630 en las próximas dos décadas. De estos, 240 aviones se mantendrán, 1.200 se destinarán a la sustitución de aviones menos eficientes en combustible, y 1.190 aviones representarán el crecimiento de la demanda.
