La demanda mundial de viajes aéreos crecerá un 3,9 % anual durante las próximas dos décadas, favorecida por la expansión de la clase media, el crecimiento económico y una red de rutas más amplia entre ciudades de menor tamaño, según la Previsión Global del Mercado 2026-2045 de Airbus.
El tráfico aéreo mundial mantendrá una trayectoria de crecimiento sostenido y superará los 10.000 millones de pasajeros anuales en 2045, de acuerdo con la Previsión Global del Mercado (GMF) 2026-2045 de Airbus. El fabricante proyecta que la demanda aumentará un 3,9 % anual, impulsada por un crecimiento del PIB mundial del 2,6 %, la incorporación de 1.300 millones de habitantes a las zonas urbanas y el ingreso de 1.400 millones de personas a la clase media, el segmento con mayor propensión a viajar por vía aérea.
Para Airbus, esta evolución no solo incrementará el volumen de pasajeros, sino que también modificará la estructura de las redes aéreas. La combinación de una población urbana más distribuida, el aumento de las comunidades migrantes y aeronaves con mayor alcance permitirá abrir rutas directas entre ciudades que hasta ahora no contaban con suficiente demanda para operar vuelos de forma rentable.
Ciudades secundarias: un impulso a la nueva etapa de conectividad
Según el informe, el crecimiento urbano se desplazará progresivamente hacia ciudades de menor tamaño, que aumentarán casi tres veces más rápido que las grandes metrópolis. Este cambio favorecerá una red aérea menos concentrada en los grandes hubs y ampliará las conexiones punto a punto entre destinos regionales.
El informe cita como ejemplo rutas como Riga-Tenerife y Melbourne-Alice Springs, operadas con el A220. Asimismo, la mayor autonomía de aeronaves como el A321neo, A321XLR, A330neo y A350 ha permitido desarrollar conexiones directas como Lisboa-Recife, Dublín-Nashville, Argel-Kuala Lumpur y Taipéi-Phoenix, reduciendo la necesidad de escalas.
El estudio también identifica un desplazamiento gradual del crecimiento del mercado hacia Asia-Pacífico, impulsado por economías como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. A ello se suma el aumento de la migración internacional y de los viajes para visitar familiares y amigos (VFR, por sus siglas en inglés), factores que seguirán ampliando la demanda de transporte aéreo. El fabricante indica que, aunque el sector enfrenta desafíos coyunturales como conflictos regionales o altos precios del combustible, estos no modifican la tendencia de crecimiento observada históricamente a largo plazo.
Para la industria turística, este escenario abre oportunidades para que más destinos accedan a conexiones internacionales directas, diversifiquen sus mercados emisores y reduzcan su dependencia de los grandes aeropuertos de conexión.
Una renovación que seguirá marcando las inversiones del sector
Como respuesta a la evolución del mercado, Airbus proyecta una demanda de 42.060 nuevas aeronaves entre 2026 y 2045. De ese total, 22.240 aviones atenderán el crecimiento del tráfico, mientras que 19.820 reemplazarán equipos de generaciones anteriores, acelerando la modernización de las flotas.
El fabricante calcula que el 81 % de las entregas corresponderá a aeronaves de pasillo único y el 19 % a modelos de fuselaje ancho, una distribución que refleja la preferencia de las aerolíneas por equipos con menores costos operativos y menores emisiones de CO₂.
Esta tendencia también se refleja en la cartera de Airbus, que ronda los 9.000 pedidos. Más del 70 % de las órdenes de la familia A320 corresponde a los modelos A321neo y A321XLR, mientras que el A330neo y el A350 responden a la demanda de operaciones de mayor capacidad y largo alcance. En el segmento de carga, el A350 Freighter gana participación en el transporte de mercancías de alto valor.
De cumplirse estas previsiones, el mercado aéreo avanzará hacia una red más descentralizada y una flota compuesta casi en su totalidad por aeronaves de nueva generación. Airbus calcula que estos modelos representarán cerca del 100 % de la flota mundial en 2045, frente al 39 % registrado en 2026, una evolución que permitirá responder al aumento de la demanda con operaciones más eficientes y una menor huella de carbono.
