La aerolínea recibió su primer E195-E2, como parte de un acuerdo para optimizar la conectividad en la región. Si bien la fase inicial se concentrará en el mercado interno de Brasil, los directivos no descartan proyectar estas aeronaves hacia rutas internacionales como Ecuador.
La empresa brasileña Embraer suministrará a Latam una flota de 24 aeronaves E195-E2. Aunque las operaciones iniciales se concentrarán exclusivamente en Brasil, la compañía aérea contempla la posibilidad de que estas unidades cubran rutas internas o internacionales hacia Ecuador y otros mercados de la región.
La entrega de la primera unidad se oficializó el 8 de octubre de 2026, mediante un acuerdo diseñado para adaptarse a las demandas operativas de territorios específicos. Así lo expuso Jerome Cadier, CEO de Latam Brasil, durante la ceremonia de presentación de los nuevos modelos.
Tras la incorporación de estos equipos, la estrategia de conectividad se focalizará en el mercado brasileño durante su fase inicial. No obstante, el plan contempla expansiones en una segunda etapa, seguida de una tercera fase orientada a la internacionalización del servicio.
En el marco de la futura proyección fuera de las fronteras brasileñas, Ecuador destaca como una de las alternativas evaluadas. Cadier explicó que se analizaron las condiciones del entorno regional para la toma de decisiones, identificando un potencial de desarrollo a mediano plazo.
“Este es un primer paso de Latam con este nuevo avión. En los análisis, dentro de todas las posibilidades que tenemos en América del Sur”, indicó el ejecutivo.
Además de la opción ecuatoriana, el directivo de la aerolínea señaló que también resultan viables las operaciones comerciales en países como Chile, Perú o Argentina.
Asimismo, Priscilla Doro, vicepresidenta de Ventas de Aviación Comercial para América Latina y el Caribe de Embraer, coincidió en que estas naciones representan un mercado estratégico tanto para la aerolínea como para el fabricante de aviones.
“Tenemos 50 opciones y Ecuador es una opción, es algo que se está evaluando. Nosotros colaboramos con los estudios y las opciones, pero esa es una decisión de Latam.”, mencionó la portavoz.
Conectividad internacional de Ecuador
Actualmente, la red de transporte aéreo internacional ecuatoriano mantiene rutas directas hacia Norteamérica, Europa y la región andina. El mercado local busca incrementar sus conexiones directas hacia el sur del continente. Esta situación favorece la evaluación de nuevas flotas de aeronaves diseñadas para trayectos de mediana densidad.
La conexión directa con Brasil opera mediante la ruta São Paulo – Quito, operada por la aerolínea Avianca tras el cese de operaciones de la compañía GOL en este trayecto. Por su parte, Latam Airlines canaliza el flujo de pasajeros hacia el territorio brasileño a través de escalas en sus centros de distribución de Lima y Santiago, conectando desde los aeropuertos de Quito y Guayaquil.
El mercado local cuenta con la participación de operadores internacionales como American Airlines, Copa Airlines, Iberia y Air Europa. Asimismo, aerolíneas como Aeroméxico y Avianca gestionan frecuencias regulares hacia Norteamérica y Centroamérica. Este escenario operativo define la oferta actual de transporte de pasajeros en el país.
